EFDA בנושא חובות צפויות נוגדות דימום

לקראת החלטת הנציבות האירופית על הטלת מכס זמני נגד הטמעה על יבוא מחברי ברזל ופלדה שמקורם ברפובליקה העממית של סין, איגוד מפיצי המחברים האירופיים הדגיש את ההשפעה על כלכלת האיחוד האירופי שכבר מאוימת ממחסור במחברים.

ד"ר וולקר לדרר, נשיא איגוד מפיצי המחברים האירופאים (EFDA), אומר: "עם מכס נגד השלכות על מחברים סיניים, לא ניתן היה להבטיח עוד אספקת ברגים ומחברים אחרים לכלכלה האירופית.

ניצול קיבולת גבוה, מחסור בחומרי גלם ובעיות משלוח כבר הטילו שרשראות אספקה ​​בינלאומיות לכאוס חסר תקדים, מה שאיפשר למפיצי מחברים באירופה לספק לתעשייה, למסחר ולמלאכה אירופים בזמן. בנסיבות יוצאות דופן אלה, האיחוד האירופי ייצור את "הסערה המושלמת" אם יטיל מכסים נוספים על יבוא מחברי ברזל ופלדה מהרפובליקה הסינית של העם&".

ב -21 בדצמבר 2020, הנציבות האירופית פתחה בחקירת אנטי-דמפינג בנוגע לייבוא ​​מחברי ברזל ופלדה מהרפובליקה העממית של סין (AD676). בסיום ההליך, ניתן להטיל מכס הגנה על מחברים, כפי שכבר היה בשנים 2009-2016. "באותו זמן, המכסים על מוצרים סיניים של עד 85% הביאו את הסחר עם סין למעצר מוחלט", קובע ד"ר לדרר. "למרות ש- WTO הכריז על צעדי האיחוד האירופי ב -2016, הפגיעה בכלכלה המקומית הייתה שם. יצרני המחברים האירופאים לא נקטו באמצעים להגדיל משמעותית את ייצור החלקים הסטנדרטיים. הם מסתמכים על חלקים מיוחדים באיכות גבוהה לתעשיית הרכב האירופית. יש לקנות חלקים סטנדרטיים מהמזרח הרחוק ומחלקים אחרים של העולם ".

ד"ר לדרר ממשיך: "בתוך השבועות הקרובים תחליט נציבות האיחוד האירופי אם להטיל חובות זמניים בקיץ, כלומר כבר במהלך הליך החקירה. לשם כך היא מבקשת הצבעה של המדינות החברות באיחוד האירופי. עם זאת, שוק המחברים העולמי הפוך. זמני אספקת המחברים הוכפלו ואף שילשו מתחילת השנה, והגיעו עד לעשרים שנים. אין חלופות לסין באסיה או באירופה. בשווקים אחרים במזרח אסיה כמו טייוואן, תאילנד או וייטנאם, היכולות מותשות מכיוון שחברות אמריקאיות גבו כאן משאבים לפני כמה שנים בתגובה למכס ההגנה על ממשל טראמפ'. "

"מגבלות נסיעות מגיפה לא מאפשרות ליבואנים אירופיים לבצע את הביקורים והביקורות הנדרשות לספקים חדשים. מחסור בחומרי גלם, כגון פלדה או מוט תיל, מחריפים את בעיות האספקה. הבעיות הלוגיסטיות העולמיות המתמשכות בתחום הספנות הימיות עם מחסור במכולות והשפעות המשבר בתעלת סואץ גורמות לכך שהמעט הזמין יכול להגיע לאירופה רק עם עיכובים משמעותיים ועלויות נוספות. רכישה באירופה נשללת גם כחלופה. ליצרנים האירופאים אין יכולת פנויה ולעולם לא יוכלו, וגם לא ירצו, לייצר את כמויות המחברים הסטנדרטיים הדרושים כדי לספק את דרישת התעשייה האירופית.

“מפיצי המחברים האירופיים מספקים לתעשייה האירופית מגוון רחב של חלקים סטנדרטיים ומיוחדים ומבטיחים כי המוצרים יהיו זמינים במקום הנכון ובזמן הנכון. הלקוחות העיקריים כוללים יצרנים בענפי הרכב, בניית מכונות, בנייה, אנרגיית רוח, חקלאות, רהיטים, מלאכה ועבודות DIY. עבור יצרנים אלה הזמינות הקבועה של חלקים סטנדרטיים היא הכרחית, כך שניתן יהיה לייצר את מוצריהם באירופה ולמכור אותם בהצלחה בשווקים העולמיים.

לכן על אירופה כעת לעשות הכל כדי להבטיח את התחרותיות העולמית של התעשייה שלה ולא לסבך את היצע שלה ללא צורך במוצרים ראשוניים הכרחיים כמו מחברים. כדי להתאושש ממשבר הקוביד -19 וכדי להימנע מהתמוטטות קווי הייצור באירופה, הכלכלה האירופית זקוקה ליכולת של כל שוק הרכש האסייתי-כולל סין. עם מכס אנטי-dumping, האיחוד האירופי היה 'מכניס דיבור לגלגל' של התאוששות האיחוד האירופי ", מסכם ד"ר לדרר.